சுருக்கம்: அச்சுகளின் சேவை மற்றும் பயன்பாட்டின் போது, ​​அச்சுகளுக்கு ஏற்படும் சேதம் முக்கியமாக அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது உள் சுவரில் உராய்வு மைக்ரோ-மோஷன் சேதம், தொடர்ச்சியான சேதம் மற்றும் வண்டல் அரிப்பு மற்றும் அரிப்புக்குப் பிறகு உரிக்கப்படுதல், சுழற்சியால் ஏற்படும் சோர்வு சேதம் ஆகியவை அடங்கும். செயல்பாட்டின் போது வளைக்கும் சுமை, மற்றும் ஆய்வு மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாட்டின் போது அச்சுக்கு மேற்பரப்பு சேதம், இது காரணமாக அச்சு அகற்றப்படும் மேற்பரப்பு தோல்விக்கு. இந்த சிக்கல்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, CRRC ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட CRRC-SP-13 அலாய் ஸ்டீல் தூள் சேதமடைந்த EA1N அச்சில் லேசர் உறைப்பூச்சு சிகிச்சையை செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் அச்சு பழுதுபார்க்கும் செயல்முறையை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்த விரிவான லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. மூன்று அம்சங்கள்: உறைப்பூச்சுக்கு முன், உறைப்பூச்சு போது மற்றும் உறைப்பூச்சுக்குப் பின். அச்சு பின்னர் ஒரு நல்ல விளைவைக் கொண்டிருப்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன லேசர் உறைப்பூச்சு சிகிச்சை, மற்றும் துளைகள் மற்றும் கசடு சேர்த்தல் போன்ற புதிய குறைபாடுகள் உருவாக்கப்படவில்லை. EA1N அச்சில் லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை ஆராய்ச்சியை வெற்றிகரமாக முடிப்பது, அச்சின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் அச்சின் ஸ்கிராப் வீதத்தைக் குறைப்பதற்கும் பெரும் நடைமுறை முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளது.
முக்கிய வார்த்தைகள்: EA1N அச்சு; மறுஉற்பத்தி; லேசர் உறைப்பூச்சு; அலாய் எஃகு தூள்

X பிரீஃபஸ்

தற்போது, ​​உள்நாட்டு இரயில் போக்குவரத்து தொழிற்துறையின் தீவிர வளர்ச்சியுடன், இரயில் போக்குவரத்து சாதனங்கள் அடிப்படையில் சுயாதீனமான மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்தியை அடைந்துள்ளன. இருப்பினும், ரயில் போக்குவரத்துத் தொழில் எவ்வாறு பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் மேம்பாட்டை அடைய முடியும் என்பது அனைத்து ரயில் போக்குவரத்து உபகரணத் தொழிலாளிகளுக்கும் சமுதாயத்தால் முன்வைக்கப்பட்ட ஒரு புதிய முன்மொழிவாகும். பசுமை மற்றும் குறைந்த கார்பன் மேம்பாடு ஒரு பசுமையான உற்பத்தி முறையை உருவாக்குவதற்கும், சுற்றுச்சூழல் நாகரிகத்தின் வளர்ச்சிப் பாதையைப் பின்பற்றுவதற்கும், "கார்பன் உச்சம் மற்றும் கார்பன் நடுநிலைமையை" அடைவதற்கும், "மறு உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்" என்பதும் தவிர்க்க முடியாத தேவையாகும். வள மறுசுழற்சி அடைய பயனுள்ள வழிகள். "மறு உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்" தயாரிப்புகளின் முழு வாழ்க்கை சுழற்சி சங்கிலியை நீட்டிக்க முடியும் (உற்பத்தி, பயன்பாடு, ஸ்கிராப்பிங், மறுஉற்பத்தி, மறுபயன்பாடு மற்றும் ஸ்கிராப்பிங்), தயாரிப்புகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல், தயாரிப்பு தொழில்நுட்ப செயல்திறன் மற்றும் கூடுதல் மதிப்பை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தயாரிப்புக்கான தகவலை வழங்குதல் வடிவமைப்பு, மாற்றம் மற்றும் பராமரிப்பு. இறுதியாக, தயாரிப்புகளின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியை குறைந்த செலவில் மற்றும் குறைந்த வள நுகர்வுடன் முடிக்க முடியும், மேலும் தயாரிப்புகளின் சாத்தியமான மதிப்பை அதிகரிக்க முடியும், இது மிக உயர்ந்த பொருளாதார மற்றும் சமூக நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, ரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் தொடர்புடைய ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொள்வதும், இரயில் போக்குவரத்து உபகரண உற்பத்தித் துறையில் “மறு உற்பத்தி மற்றும் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தின்” ஆழமான பயன்பாட்டை விரைவில் செயல்படுத்துவதும் அவசரமானது.

இரயில் போக்குவரத்து வாகனங்களின் முக்கிய கூறுகளில் ஒன்றாக, அச்சுகளுக்கு அவற்றின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் நிறைய மனிதவளம் மற்றும் நிதி ஆதாரங்கள் தேவைப்படுகின்றன. அச்சுகளின் செயல்திறன் முழு வாகனத்தின் பாதுகாப்பிலும் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதால், அச்சுகளின் பல்வேறு அளவுருக்களுக்கு மிகவும் கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. இருப்பினும், அச்சுகளை நிறுவும் மற்றும் அகற்றும் போது, ​​​​புடைப்புகள், விகாரங்கள் மற்றும் பிற சிக்கல்கள் ஏற்படுவது தவிர்க்க முடியாதது, இது ஆண்டு முழுவதும் அச்சுகளின் எண்ணிக்கையை அதிகமாக அகற்றி, பெரும் பொருளாதார இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது. படம் 1 என்பது அச்சு திரும்பப் பெறுதல் மற்றும் திரிபு ஆகியவற்றின் இயற்பியல் படம். இந்த நேரத்தில், அச்சுகளின் பழுதுபார்ப்புக்கு "மறுஉற்பத்தி பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம்" பயன்படுத்தப்பட்டால், அச்சுகளின் ஸ்கிராப் வீதத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம். அவற்றில், லேசர் உறைப்பூச்சு தொழில்நுட்பம் "மறுஉற்பத்தி பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தின்" ஒரு பொதுவான பயன்பாடாகும்.

அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் குறித்த வெளிநாட்டு ஆராய்ச்சி ஆரம்பத்தில் தொடங்கியது. 2013 இல், SOODI மற்றும் பலர். வணிக ரீதியிலான 420 துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் 17CrMoV5 தூள் ஆகியவை நாட்ச் செய்யப்பட்ட அச்சு மாதிரிகளை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்பட்டன. ரோட்டரி வளைக்கும் சோர்வு சோதனை CRMoVe தூள் சிறந்த பழுதுபார்க்கும் விளைவைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தியது. இருப்பினும், பழுதுபார்க்கும் செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் துளைகள் போன்ற புதிய குறைபாடுகள் சோதனை முடிவுகளின் சிதறலை அதிகரிக்கச் செய்தன.

உள்நாட்டு இரயில் போக்குவரத்துத் துறையில், CRRC இன் பல துணை நிறுவனங்களான, CRRC Sifang Co., Ltd., CRRC Qiji Co., Ltd., மற்றும் CRRC Shijiazhuang Co., Ltd., ஆகியவை மறுஉற்பத்தியின் பயன்பாடு குறித்த ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டுள்ளன. தொழில்நுட்பம். குய் சியான்ஷெங் மற்றும் பலர். [7] EA4T அச்சுகளின் லேசர் உறைப்பூச்சு பழுதுபார்க்கும் சாத்தியத்தை முன்மொழிந்தது. 2020 இல், Hou Youzhong மற்றும் பலர். [8] Qingdao Sifang Co., Ltd. CRH380A/AL EMU EA4T அச்சு எஃகு அணியாகவும், NiCrMo அலாய் சேர்க்கும் பொருளாகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் செயல்முறை மதிப்பீட்டிற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை முறையைப் பயன்படுத்தியது. லேசர் உறைப்பூச்சு விளைவு நன்றாக இருப்பதாக முடிவுகள் காட்டுகின்றன.

உள்நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் EA1N அச்சுகளின் லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை குறித்த ஆராய்ச்சி போதுமானதாக இல்லை என்பதாலும், EA1N அச்சுகளின் வருடாந்திர ஸ்கிராப் அளவு பெரியதாக இருப்பதாலும், இந்தக் கட்டுரை EA1N அச்சுகளின் லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறையை நோக்கமாகக் கொண்டு ஆராய்ச்சி செய்கிறது. EA1N அச்சுகளின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் அவற்றின் ஸ்கிராப் விகிதத்தைக் குறைக்கவும்.

2 லேசர் சேர்க்கை பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்தின் சிறப்பியல்புகள் மற்றும் நன்மைகள்

ஜியாங் ஜிபின் மற்றும் பலர். லேசர் உறைப்பூச்சின் பவுடர் ஃபீடிங் செயல்பாட்டுக் கொள்கையை விளக்கினார். தூள் ஊசி தலை மற்றும் லேசர் வேலை செய்யும் தலையின் ஒருங்கிணைப்பின் படி, தூள் உண்ணும் முறை கோஆக்சியல் பவுடர் ஃபீடர் முறை மற்றும் பக்கவாட்டு தூள் உணவு முறை என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அச்சின் லேசர் சேர்க்கை பழுது கோஆக்சியல் பவுடர் ஃபீடிங் முறையை பின்பற்ற வேண்டும். படம் 2 மற்றும் படம் 3 ஆகியவை முறையே லேசர் சேர்க்கை அமைப்பு கலவை வரைபடம் மற்றும் லேசர் சேர்க்கை பழுதுபார்க்கும் திட்ட வரைபடத்தை உருவாக்கும்.

தற்போதைய முக்கிய பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பங்கள் லேசர் சேர்க்கை பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம், வெல்டிங் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் வெப்ப தெளிப்பு பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம். வெல்டிங் பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தெர்மல் ஸ்ப்ரே பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​லேசர் சேர்க்கை பழுதுபார்க்கும் தொழில்நுட்பம் பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது.

(1) அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி லேசர் கற்றை அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, குறைந்த வெப்ப உள்ளீடு மற்றும் சிறிய வெப்ப-பாதிக்கப்பட்ட மண்டலத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது அடி மூலக்கூறின் வெப்ப தாக்கம் சிறியது. அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் குறுகிய வெப்ப நேரம் காரணமாக, பழுது அடுக்கு மற்றும் அடி மூலக்கூறு இடையே எஞ்சிய அழுத்தம் சிறியதாக உள்ளது.

(2) பழுதுபார்க்கும் அடுக்கின் அதிக வலிமை பழுதுபார்க்கும் அடுக்கு அதிக அடர்த்தி கொண்டது, மேலும் பழுதுபார்க்கும் அடுக்குக்கும் அடி மூலக்கூறுக்கும் இடையே உலோகப் பிணைப்பு உள்ளது. நீர்த்த விகிதம் குறைவாக உள்ளது மற்றும் பிணைப்பு வலிமை அதிகமாக உள்ளது. அதிக சுமை நிலைமைகளின் கீழ் பாகங்களை சரிசெய்ய இது பயன்படுத்தப்படலாம்.

(3) அதிக பழுதுபார்க்கும் நெகிழ்வுத்தன்மை இது பணிப்பொருளின் மேற்பரப்பில் பெரிய தடிமன் மற்றும் பெரிய பரப்பளவு லேசர் உறைகளை அடையலாம், வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வடிவங்களின் தண்டு பகுதிகளின் மேற்பரப்பு பழுதுபார்க்கும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம் மற்றும் "நிகர்-நெட்-வடிவ" மறுஉற்பத்தியை உணரலாம். சிறிய அடுத்தடுத்த செயலாக்க கொடுப்பனவுடன், குறைபாடுள்ள பகுதிகளின் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகள்.

3 செயல்முறை திட்டம்

இந்தத் தாள் தொழில்நுட்பம்-மேம்படுத்தப்பட்ட HXD2 மின்சார லோகோமோட்டிவ் ஆக்சில் சரிபார்ப்புக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. EA1N அச்சு அலாய் ஸ்டீலின் குறிப்பிட்ட வேதியியல் கலவை மற்றும் முக்கிய செயல்திறன் தேவைகள் முறையே அட்டவணை 1 மற்றும் அட்டவணை 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

EA1N அச்சின் லேசர் உறைப்பூச்சு சிக்கலைத் தீர்க்க, CRRC ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட CRRC-SP-13 அலாய் ஸ்டீல் தூள் EA1N அச்சின் லேசர் உறைப்பூச்சுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ப்ரீ கிளாடிங், கிளாடிங் செயல்முறை மற்றும் பிந்தைய உறைப்பூச்சு சிகிச்சை ஆகிய மூன்று அம்சங்களும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. குறிப்பிட்ட அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

3.1 உறைப்பூச்சு முன் தயாரிப்பு

(1) தூள் சிகிச்சை முந்தைய சோதனை முடிவுகளின் அடிப்படையில், EA1N அலாய் ஸ்டீலின் கலவை மற்றும் செயல்திறன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, 53-150μm துகள் அளவு கொண்ட அலாய் ஸ்டீல் தூள் லேசர் உறைக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கிளாடிங் செய்வதற்கு முன், தூளில் அசுத்தங்கள் மற்றும் திரட்டப்பட்ட தூள் எதுவும் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, 80-மெஷ் தூள் சல்லடை (சுமார் 178μm துளை) கொண்டு சலிக்க வேண்டும், பின்னர் 80 ° C வெப்பநிலையில் வெற்றிட உலர்த்தும் அடுப்பில் 30 நிமிடங்கள் உலர்த்த வேண்டும். .

(2) குறைபாடுகளை அகற்ற எந்திரம் அச்சு சக்கர இருக்கையின் மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை அகற்ற, நிலையை இயந்திரமாக்க வேண்டும். இயந்திர செயல்பாடுகள் பின்வரும் கொள்கைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:
1) முந்தைய ஆய்வுகள் மற்றும் புள்ளிவிவர முடிவுகளின் அடிப்படையில், மொத்த எந்திர வெட்டு ஆழம் குறைபாடு ஆழத்தின் 95% ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
2) ஒரு பகுதிக்கு, எந்திரம் செய்த பிறகு அச்சின் சக்கர இருக்கை குறைபாடு இல்லாததாக உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது.
3) ஒவ்வொரு அச்சின் குறைபாடு உருவவியல் வேறுபட்டாலும், ஒரு மாதிரியின் அனைத்து அச்சுகளும் எந்திர செயல்முறைகளின் தொகுப்பைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். மேலே உள்ள கொள்கைகளின் அடிப்படையில், அச்சின் முழு சக்கர இருக்கை மேற்பரப்பும் ஒரே மாதிரியாக மாறியது மற்றும் விட்டம் 2 மிமீ குறைக்கப்படுகிறது. எந்திர கடினத்தன்மைக்கு குறிப்பிட்ட தேவைகள் எதுவும் இல்லை.
(3) அச்சு மேற்பரப்பு சிகிச்சை இயந்திரம் செய்த பிறகு அச்சின் மேற்பரப்பில் வெட்டு திரவம் மற்றும் துரு எதிர்ப்பு எண்ணெய் போன்ற மாசுக்கள் இருப்பதால், லேசர் உறைப்பூச்சு மேற்பரப்பு பழுதுபார்க்கும் தரத்தை உறுதிசெய்ய அச்சில் துருப்பிடித்து, கிரீஸ் செய்ய வேண்டும். முதலில், சரிசெய்யப்பட வேண்டிய அச்சை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும், மேலும் துருப்பிடித்த பகுதிகளை அரைத்து அகற்றுவதற்கு ஒரு கோண சாணையைப் பயன்படுத்தவும். அதே நேரத்தில், அரைக்கும் செயல்முறையானது மிகவும் ஆழமான அல்லது மேற்பரப்பில் செங்குத்தான விளிம்புகளைக் கொண்டிருக்கும் அரைக்கும் மதிப்பெண்களை ஏற்படுத்தாது, மேலும் பழுதுபார்க்கப்படாத பகுதிகளை சேதப்படுத்தாதீர்கள். அரைத்த பிறகு, பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய பகுதியின் விட்டம் அளவிடவும், மீதமுள்ள எண்ணெய் கறைகளை முழுவதுமாக அகற்றுவதற்கு பழுதுபார்க்கப்பட வேண்டிய முழு மேற்பரப்பையும் சுத்தம் செய்ய ஆல்கஹால் பயன்படுத்தவும். சுத்தம் செய்த பிறகு, இரண்டாம் நிலை மாசுபடுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மீண்டும் சரிசெய்யப்பட வேண்டிய மேற்பரப்பைத் தொடர்புகொள்வதைத் தவிர்க்கவும்.

3.2 லேசர் உறைப்பூச்சு பழுது

(1) லேசர் உறைப்பூச்சு உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்முறை அளவுருக்கள் முன்பு திரட்டப்பட்ட தரவு மற்றும் அச்சுப் பொருளின் பண்புகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், சரிபார்க்கப்பட்ட லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை அளவுருக்கள் அச்சு மேற்பரப்பு குறைபாடுகளை லேசர் உறைப்பூச்சு சரிசெய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு வன்பொருள்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகளைக் கருத்தில் கொண்டு, செயல்முறை அளவுருக்கள் லேசர் சேர்க்கை பழுதுபார்க்கும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சோதனை தளத்தின் பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். குறிப்பிட்ட உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்முறை அளவுருக்கள் அட்டவணை 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

(2) லேசர் உறைப்பூச்சு பாதை திட்டமிடல் படம் 5 (சிவப்பு பகுதி) இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சரிசெய்யப்பட வேண்டிய அச்சு ஒரு எளிய உருளை மேற்பரப்பு என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, லேசர் உறைப்பூச்சு பாதை கைமுறை நிரலாக்கத்தைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட வரிசை பின்வருமாறு:

1) ஒற்றை சுழல் கோட்டின் வழக்கமான உறைப்பூச்சு மூலோபாயத்தைப் பயன்படுத்தி, அச்சு பழுதுபார்க்கும் பகுதியின் விளிம்பிலிருந்து புறணியைத் தொடங்கவும்.

2) சிவப்புப் பகுதியின் உள் விளிம்பிற்குச் சரிசெய்த பிறகு, எந்தப் பகுதியும் தவறவிடப்படாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய 1 முதல் 2 வட்டங்களுக்கு கூடுதல் உறைப்பூச்சு செய்யவும்.

3) சிவப்பு பகுதி அணிந்த பிறகு, தண்டின் வெளிப்புற விளிம்பிலும், கீவேயின் இருபுறமும் உள்ள விளிம்புகளிலும் விளிம்பு உறைப்பூச்சு செய்யவும். இந்த நேரத்தில், எந்திரத்தின் போது காணாமல் போன இறைச்சி இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, உறைப்பூச்சு தலையை சரியான முறையில் சாய்க்கலாம்.
4) ஒற்றை-அடுக்கு உறைப்பூச்சு முடிந்ததும், முழு உறைப்பூச்சு அடுக்கும் ஒரு கோண சாணை மூலம் பளபளப்பானது, சீரற்ற மேற்பரப்பு பகுதிகளை சமமாக அகற்றி, மேற்பரப்பின் உலோகப் பளபளப்பை மீட்டெடுக்கிறது. அரைக்கும் ஆழம் சுமார் 0.3 மிமீ ஆகும்.
5) மெருகூட்டல் முடிந்ததும், இரண்டாவது அடுக்கின் உறைப்பூச்சு முடிவடையும் வரை முந்தைய 4 படிகள் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. இந்த நேரத்தில், உறைப்பூச்சுக்குப் பிறகு விட்டம் அசல் விட்டத்தை விட குறைந்தது 2 மிமீ பெரியதாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். இரண்டாவது அடுக்கை மூடும் போது, ​​மேல் மற்றும் கீழ் உறைப்பூச்சு தடங்கள் தடுமாறி இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

3.3 பிந்தைய உறைப்பூச்சு சிகிச்சை

(1) உள்ளூர் வெப்ப சிகிச்சை லேசர் சேர்க்கை பழுது முடிந்ததும், அச்சு உள்நாட்டில் வெப்ப சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது. ஆன்-சைட் பராமரிப்புக்கான பயன்பாட்டு சூழ்நிலைத் தேவைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, வெப்ப உள்ளீடு அடி மூலக்கூறுக்கு குறைந்தபட்ச வெப்ப சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை உறுதிசெய்வதன் அடிப்படையில், காற்றுச் சூழலில் வெப்ப சிகிச்சையைச் செய்ய தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வெப்பமூட்டும் ஸ்லீவ் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வெப்ப வெப்பநிலை 500~550℃, மற்றும் காப்பு நேரம் 2~3h. வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​வெப்பத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கவும் குளிரூட்டும் வேகத்தைக் குறைக்கவும் வெப்ப காப்புப் பகுதி வெப்ப காப்பு பருத்தியால் மூடப்பட்டிருக்கும். வெப்பமூட்டும் செயல்பாட்டின் போது, ​​வெப்ப வெப்பநிலை துல்லியமாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக வெப்பநிலையை கண்காணிக்க ஒரு வெப்ப இமேஜர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
(2) க்ளாடிங் லேயரின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்களின் அழிவில்லாத சோதனை, கிளாடிங் லேயரின் பழுதுபார்ப்பின் தரத்தை உறுதிசெய்ய, நிலையான ஜிபி/டி 18851.1-2012 இன் படி “அழிவற்ற சோதனை ஊடுருவல் சோதனை பகுதி 1: பொது கோட்பாடுகள்”, ஃப்ளோரசன்ட் ஊடுருவல்கள் மற்றும் கறுப்பு விளக்குகள் பழுதுபார்க்கப்படாத சோதனைகளைச் செய்யப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன பாகங்கள். குறைபாடு கண்டறிதலுக்குப் பிறகு, ஊடுருவி சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவப்பட்டு, துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க பாகங்கள் விரைவாக உலர்த்தப்படுகின்றன.
(3) உறைப்பூச்சு அடுக்கின் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பகுதிகளின் கடினத்தன்மை சோதனை குறைந்தபட்சம் 1 செமீ 2 பிரகாசமான விமானத்தை உருவாக்க, உறைப்பூச்சு அடுக்கின் மேற்பரப்பு ஒரு கோண சாணை மூலம் லேசாக மெருகூட்டப்படுகிறது. உறைப்பூச்சு கட்டமைப்பின் கடினத்தன்மை அளவிடப்படுகிறது மற்றும் மீயொலி கடினத்தன்மை சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தி தாக்கல் செய்யப்படுகிறது.
(4) துரு மற்றும் அரிப்பைத் தடுப்பதற்கான பேக்கேஜிங் பழுதுபார்க்கப்பட்ட அச்சு சுத்தம் செய்யப்பட்டு பேக்கேஜிங் செய்வதற்கு முன் குறிக்கப்படுகிறது, மேலும் துரு எதிர்ப்பு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை செய்யப்படுகிறது. பின்னர் அது ஒரு வலுவான, ஊடுருவ முடியாத நடுநிலை பிளாஸ்டிக் பையில் தொகுக்கப்பட்டு சீல் செய்யப்படுகிறது.

4 பரிசோதனை சரிபார்ப்பு

தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டிற்காக HXD2 எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஆக்சிலை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், முடிக்கப்பட்ட சோதனை அச்சுகளின் தொகுப்பைத் தயாரிப்பதன் மூலம், அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு மேலே உள்ள அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை ஓட்டத்தின் படி தயாரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் தூள் சிகிச்சை, குறைபாடுகளை அகற்ற சக்கர இருக்கை எந்திரம், அச்சு துரு அகற்றுதல் மற்றும் எண்ணெய் அகற்றுதல் ஆகியவை முடிக்கப்பட்டன; பின்னர் உபகரணங்கள் மற்றும் செயல்முறை அளவுருக்கள் தீர்மானிக்கப்பட்டது, மற்றும் லேசர் உறைப்பூச்சு பாதை திட்டமிடப்பட்டது. படம் 6 என்பது அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சின் இயற்பியல் படம். அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு முடிந்ததும், அச்சு உள்ளூர் வெப்ப சிகிச்சை, உறைப்பூச்சு பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்களின் அழிவில்லாத சோதனை மற்றும் உறைப்பூச்சு பழுதுபார்க்கப்பட்ட பாகங்களின் கடினத்தன்மை சோதனைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. லேசர் உறைப்பூச்சு விளைவு நன்றாக இருப்பதாக முடிவுகள் காண்பித்தன, பழுதுபார்த்த பிறகு துளைகள் மற்றும் கசடு சேர்த்தல்கள் போன்ற புதிய குறைபாடுகள் எதுவும் உருவாக்கப்படவில்லை.

தற்போது, ​​லேசர் உறைப்பூச்சு அச்சு செயலாக்கம், எஞ்சிய அழுத்தத்தை கண்டறிதல், அழிவில்லாத சோதனை மற்றும் வீல்செட் அழுத்த சோதனை ஆகியவை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, இவை அனைத்தும் தொடர்புடைய நிலையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கின்றன. படம் 7 மற்றும் படம் 8 ஆகியவை முறையே லேசர் உறைப்பூச்சுக்குப் பிறகு அச்சின் உண்மையான படம் மற்றும் வீல்செட் அழுத்த சோதனைப் படம். லேசர் உறைப்பூச்சு மறுஉருவாக்கப்பட்ட அச்சுகளின் செயல்திறனைச் சரிபார்ப்பதில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் அவை பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு பழுதுபார்க்கப்பட்ட அச்சுகளால் ஏற்படும் பெரிய பாதுகாப்பு விபத்துகளைத் திறம்பட தவிர்க்கலாம்.

5 முடிவு

EA1N அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை முறைகள் மற்றும் EA13N அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை பற்றிய ஆராய்ச்சியின் குறைபாடு ஆகியவற்றின் சிக்கல்களை இலக்காகக் கொண்டு, CRRC ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் EA1N அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சுக்காக உருவாக்கப்பட்ட CRRC-SP-1 அலாய் ஸ்டீல் பவுடரைத் தேர்ந்தெடுத்து, மூன்று அம்சங்களைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. முன் உறைப்பூச்சு, உறைப்பூச்சு செயல்முறை மற்றும் பிந்தைய உறைப்பூச்சு சிகிச்சை. அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு விளைவு மிகவும் நன்றாக இருப்பதாக முடிவுகள் காட்டுகின்றன, மேலும் பழுதுபார்த்த பிறகு துளைகள் மற்றும் கசடு சேர்த்தல்கள் போன்ற புதிய குறைபாடுகள் உருவாக்கப்படவில்லை. EAXNUMXN அச்சு லேசர் உறைப்பூச்சு செயல்முறை பற்றிய ஆராய்ச்சி வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டுள்ளது. அச்சு பழுதுபார்ப்புக்கான பொறியியல் பயன்பாட்டு சரிபார்ப்பு தற்போது நடந்து வருகிறது, மேலும் இந்த சோதனையின் முடிவுகள் அடுத்தடுத்த அச்சு பழுதுபார்க்கும் செயல்முறைகளின் வளர்ச்சிக்கான கோட்பாட்டு அடிப்படையையும் வழங்குகிறது.