Континуираним развојем савремене науке, технологије и индустрије, радно окружење делова и компоненти постаје све сложеније, а захтеви за површинским својствима све већи и већи. Због тога је стопа отпадака делова знатно порасла. Делови који се обично бацају у отпад због квара на површини укључују лопатице ротора, делове осовине, делове зупчаника, калупе итд.

Делови са само површинским оштећењем могу се поправити под условом да укупне перформансе делова испуњавају услове рада. Ако се делови расходовани услед погрешне обраде или оштећења сервиса могу поправити, не само да се могу надокнадити огромни економски и временски губици, већ се може побољшати и коришћење ресурса, што је у складу са светском стратегијом одрживог развоја.

Начин поправке делова може бити поправка ласерских облога. Заснован је на радним условима радног предмета, метала за ласерску облогу са различитим компонентама дизајна за припрему отпорног на топлоту, корозију, хабање, отпорног на оксидацију, отпорност на замор или светлост и површинског слоја премаза са електричним и магнетна својства. Поправка ласерске облоге је брз процес хлађења. Током процеса облагања, унос топлоте у поправљени радни предмет је мали, зона утицаја топлоте је мала, слој облагања има фину структуру и лако је имплементирати аутоматизацију. Због тога се ласерска облога користи за поправку. Компоненте као што су ротори нуде веће предности од других метода. Технологија ласерског облагања решава низ техничких проблема као што су термичка деформација и оштећење услед топлотног замора који су неизбежни током термичке обраде као што је традиционално електрично заваривање и аргон-лучно заваривање. Такође решава чврстоћу везе између премаза и подлоге током хладне обраде као што је традиционална галванизација и прскање. Лоша контрадикција, која пружа добар начин за поправку површине.

Поправка лопатице ротора

Лопатице ротора, које се називају и покретне лопатице, су лопатице које се ротирају великом брзином са ротором. Велика брзина ротације лопатица остварује конверзију енергије између протока ваздуха и ротора. Лопатице ротора подносе велике масене инерционе силе, велике аеродинамичке силе и вибрацијска оптерећења, а такође издржавају корозију и оксидацију медија животне средине, као и ерозију малих честица које раде при великим брзинама. Међутим, обрада је тешка, а лопатице ротора турбине морају се обрађивати на високим температурама. Рад у стању. Лопатица ротора је кључни део који директно утиче на перформансе, поузданост и животни век мотора. Његови радни услови су веома тешки и лако се могу оштетити. Стога су захтеви за материјалне перформансе такође знатно побољшани. Истовремено је повећана економска цена материјала, а за то су коришћене и траке за поправку. Дођите на огромно тржиште. Примена технологије ласерског облагања лопатица ротора је добро проучена, што такође даје повољан предуслов за њену примену у ремонту.

Поправка делова вратила

Обично, главни узроци квара делова вратила укључују деформацију осовине, лом вратила и квар на површини вратила. Истраживања показују да су оштећења делова вратила као што су осовине генератора и разна осовина преноса углавном узрокована хабањем. Међу њима, деформација осовине и лом осовине се не могу поправити, али се површински квар углавном узрокован хабањем може поправити. Користећи технологију поправке ласерске облоге велике снаге, слој легираног материјала на бази гвожђа може се ласерски обложити на оштећену површину делова осовине, тако да површина делова са слојем легуре за облагање има добре механичке особине, а отпадни делови може се поново користити.

Моулд Репаир

Калуп игра важну улогу у ливењу и обради пластичних калупа. Његов производни процес је сложен, производни циклус је дуг, а трошкови обраде су високи. Стога, поправка и поновна употреба неуспешних калупа несумњиво има значајне економске користи. Век трајања калупа зависи од његове способности да се одупре хабању и механичким оштећењима. Када дође до прекомерног хабања или механичког оштећења, мора се поправити пре него што се може поново користити. Ласерско облагање постало је истраживачко жариште за поправку калупа и привукло је велику пажњу домаћих и страних научника.

Метода ласерског облагања за поправку површинског хабања калупа може се сажети на следећи начин: коришћење ласерског зрака велике снаге са константном снагом П и тока врућег праха који истовремено пада на површину калупа, део Упадна светлост се рефлектује, део светлости се апсорбује и тренутно се апсорбује. Након што апсорбована енергија премаши критичну вредност, метал се топи да би створио растопљени базен, који се затим брзо стврдњава и формира металуршки спојену облогу. Ласерски зрак скенира напред-назад да би поправио калуп линију по линију и слој по слој у складу са рутом коју је дала ЦАД апликација за секундарни развој. Конкретно, поправљени калуп не захтева скоро никакву поновну обраду.