Marka la eego fashilka dillaaca ee daab rotor kombaresarada inta lagu guda jiro socodka imtixaanka ee taageere turbo mishiinka, warqadani waxay falanqaysaa sifooyinka xoogga iyo gariirka ee daabka waxayna soo gabagabeyneysaa in daabku uu leeyahay khatarta dhawaaqa inta lagu jiro hawlgalka. Gariirka daabka waxaa lagu cabiray habka cabbiraadda aan xiriirka lahayn, iyo diiqada gariirka daabka rotor-ka oo aan lahayn godadka daxalka ayaa la helay. Kalsoonida shaqada ee daabku ee gobolka aan daxalka ahayn ayaa lagu xaqiijiyay samaynta tijaabada daalka wareegga sare ee daabka. Meesha fiditaanka dildilaaca ee daabka ee gobolka daxalka waxa rogey qaacidada lammaane, sababta dildilaaca daabka ayaa la falanqeeyay. Sababta ugu weyn ee jabka ayaa ah in daabku marka hore sameeyo godadka daxalka, ka dibna ku guuldareysto sababtoo ah daalka daxalka ee hoos yimaada ficilka wareegyada sare ee culeyska beddelka ah. Warqadani waxay diiradda saartaa hagaajinta habka habka, waxay xakameysaa heerkulka heerkulka heerkulka walxaha, waxay ku daraysaa habka aluminiumka dhexgalka ee dusha sare ee daabka, waxay si wax ku ool ah uga hortagtaa daabka jabka jabka, waxayna hagaajinaysaa kalsoonida shaqada ee daabka.

Daabku waa mid ka mid ah qaybaha muhiimka ah ee matoorka, wuxuuna qabtaa hawsha muhiimka ah ee tamarta kulaylka u beddelaysa tamar farsamo. Xawaarihiisa sare, culeyska weyn, iyo xaaladaha shaqo ee adag awgeed, way fududahay in lagu guuldareysto inta lagu jiro hawlgalka. Birta aan hawada lahayn ee duulista waxay leedahay xoog sare, caag wanaagsan, adkeysi iyo iska caabin daal, waana ku yar yahay qiimihiisu. Waxaa si weyn loogu isticmaalaa warshadaha duulista si loo soo saaro matoorada. Mashiinnada uumiga ee loo isticmaalo diyaaradaha iyo maraakiibta badda, sababo la xiriira saadaasha hawada ee jawiga badda, sida heerkulka sare, huurka badan, milixda badan, iyo meelo badan oo ceeryaamo ah, ayaa si toos ah u saameyn doona habdhaqanka daxalka ee alaabta daawaha birta ah. Mashiinnada matoorka ayaa aad ugu nugul daxalka cadaadiska iyo daxalka daalka, taas oo aan yareynin oo kaliya waxtarka mishiinka, laakiin sidoo kale waxay kordhisaa wakhtiga dayactirka iyo kharashka.

Dillaaca daxalka cadaadisku inta badan waa jab jaban kaas oo dhaca iyada oo aanay jirin wax qalloocan macroscopic oo muuqda. Marka la sameeyo, dildilaaca daxalka cadaadisku si ka dhaqso badan noocyada kale ee daxalka maxalliga ah, waana nooca ugu burburka badan ee daxalka loo yaqaan ilaa maanta. Natiijooyinka tirakoobka ayaa muujinaya in dildilaaca daxalka ee birta aan daxalka lahayn ay ugu horreyso jabka jaban, oo ka dhigan in ka badan 50%. Muddo tobanaan sano ah, culimada ee beeraha la xiriira adduunka oo dhan ayaa ka go'an in ay cilmi-baarista daxalka daxalka qaab-dhismeedka birta alloy-xoog sare, dhigayay aasaas adag ee horumarinta tijaabada ah iyo habka sahaminta daalka daxalka ee dhismayaasha sida. Tusaale ahaan, Liu et al. dersay astaamaha daxalka ee 38CrMoAl birta xoogga sare leh oo waxay ogaatay in burburka daxalka uu marka hore ka soo muuqan doono aagga caaga ah ee muunada, taasoo dardargelinaysa bilawga dildilaaca daalka. Guo Hongchao ayaa daraasad ku sameeyay waxqabadka daalka ee Q690 birta xoogga badan ee jawiga daxalka ah wuxuuna ogaaday in xadka daalku uu hoos u dhacay 30.15% iyo 38.89% marka wareegga daxalka uu ahaa 60 d iyo 100 d, siday u kala horreeyaan. Jing Yongzhi waxa uu soo koobay cilmi baadhistii ku haboonayd ee dahaarka ilaalinta daabka matoorka ee u adeegaya bay'ada badda waxaanu soo koobay fikradda naqshadaynta ee daahan ilaalinta daabka.

Iyada oo la hiigsanayo ifafaale jabka daxalka stress ee daab rotor-ka heerka koowaad ee kombaresarada inta lagu guda jiro socodka tijaabada ee nooc ka mid ah engine ah, warqadani waxay falanqeeyay stress-state joogto ah iyo sifooyinka gariir gudaha baqshadda shaqada ee daabka oo soo gabagabeeyay in daabku waxa uu lahaa khatarta dhawaaqa ka hooseeya xawaaraha gaabiska ah; sameeyey tijaabada la socodka gariir daab ah oo ku salaysan cabbir cadaadis aan xidhiidh lahayn, oo la helay diiqada gariir ee daab rotor iyada oo aan godad daxalka; Marka lagu daro natiijooyinka cabbiraadda tijaabada daal-wareegga sare ee daabka, kalsoonida shaqada ee daabku ee gobolka aan daxalka ahayn ayaa la xaqiijiyay; qaacidada lammaane ayaa loo isticmaalay in lagu rogo xadka fidinta dillaaca ee daabka ee gobolka daxalka, iyo sababta dildilaaca daabku waa la falanqeeyay. Natiijooyinka falanqaynta waxay la jaan qaadayaan gabagabada falanqaynta jabka, xaqiijinta waxtarka falanqaynta. Tallaabooyin ilaalin ah oo u dhigma ayaa la qaaday, suurtogalnimada tallaabooyinka waxaa lagu xaqiijiyay tijaabooyin.

1 Dulmarka qaladka
Saxanka daabeedka heerka koowaad iyo joornaalka hore ee kombaresarka mishiinka turbofan waa la isku daray, iyadoo la adeegsanayo 1Cr12Ni2WMoVNb birta kulaylka u adkeysata ee dhinta been-abuurka iyo mashiinnada CNC ee isku dhafan. Qiyaastii 177 saacadood oo tijaabo ah ka dib, waxaa la ogaaday in dhammaan bacaha ay si aan sinnayn u qaybiyeen godad cabbirkoodu kala duwan yahay min xididka ilaa cidhifka daabka, iyo hal daab ayaa dillaacay. Dhererka dildilaaca wuxuu ku saabsan yahay 8.3 mm, oo ku yaal meel u dhow cidhifka gudaha, qiyaastii 4.8 mm saxanka cidhifka, iyo muuqaalka daabka dillaacsan ayaa lagu muujiyay sawirka 1.
Qaab-dhismeedka macroscopic ee aagga isha jabka ayaa lagu muujiyey Jaantuska 2, halkaas oo la arki karo daalka daalka caadiga ah iyo tiirarka shucaaca. Meesha isha laga soo xigtay waa madow oo ku saabsan 0.2 mm, taas oo muujinaysa in ay jiraan alaabada daxalka ah ee aagga isha. Meesha la fidiyay waa cawl-madow iyo huruud khafiif ah, waxaana la arki karaa tiro badan oo daal ah.

2 Falanqaynta Sababta
Si loo sii caddeeyo sababta iyo habka fashilka, falanqaynta xoogga taagan, falanqaynta gariir, falanqaynta fidinta dillaaca iyo falanqaynta jabka ayaa lagu sameeyay daab rotor-ka heerka koowaad ee kombaresarada.

2.1 Falanqaynta Xoog Joogta ah
Marka loo eego sifooyinka qaabdhismeedka summeynta meertada ee daabka heerka koowaad ee kombaresarada, 1/31 disk jirka ah iyo daab dhamaystiran ayaa loo qaatay qaabka xisaabinta, iyo falanqaynta xoogga taagan ayaa la sameeyay iyadoo la adeegsanayo barnaamijka ANSYS. Heerarka axial iyo wareegyada ee xorriyadda qanjidhada godka bolt ee shabakada ayaa la xaddiday, culeyskuna wuxuu tixgeliyey heerkulka, xawaaraha iyo xoogga hawada. Xaaladaha xadka summeedka meertada ayaa lagu dabaqay dusha sare ee summadda meertada. Habka curiyaha xaddidan ayaa lagu muujiyey Jaantuska 3, iyo qaybinta diiqada ee jidhka birta ee ka hooseeya heerka ugu sarreeya ee shaqada ayaa lagu muujiyay sawirka 4. Natiijooyinka xisaabinta waxay muujinayaan in diiqada dhexe ee xididka dambe ee daabku yahay tan ugu weyn, iyo walbahaarka bilawga dillaaca ee daabku waa mid hooseeya, kaas oo buuxiya shuruudaha naqshadeynta xoogga.

2.2 Falanqaynta gariirka
Falanqaynta moodeelka ee daabka rotor-ka-koowaad ee kombaresarada ayaa la fuliyay. Habka ugu horreeya ee gariirrada iyo qaybinta cadaadiska gariirka qaraabada ee daabka ayaa lagu muujiyey Jaantuska 5. Waxaa laga arki karaa Jaantuska 5 in booska ugu sarreeya ee cadaadiska gariirku uu ku beegan yahay booska dillaaca daabka. Jaantuska xawaaraha resonance ee daabku waxa uu ku cad yahay sawirka 6.

Waxaa ka mid ah, amarrada kicinta ee u baahan in la falanqeeyo waa: K = 1, 2, 3, 4, oo u dhiganta qallooca socodka hawada gudaha iyo kicinta hoose ee mishiinka; tirooyinka hagaha hagaha hore waa 38, tirada daabadaha hagaha dambena waa 52. Sida ku cad sawirka 6, gudaha mishiinka xawaaraha hawlgalka, waxaa jira barta resonance u dhaxaysa K = 3 jeer kicinta line iyo line-soo noqnoqda dabiiciga ah ugu horeysay ee daab. Xawaraha matoorka u dhigma xawaaraha ku shaqaynayo waa xawaaraha gaabiska ah, barta dhawaaqa ayaa ka hooseeya xawaaraha gaabiska ah, iyo margin resonance waa 5.4%.

Si loo xaqiijiyo khatarta dhawaaqa koowaad ee daabka hoostiisa K=3 jeer xamaasad, gariirta daab rotor-ka heerka koowaad ee kombaresarada ayaa la cabiray iyadoo la adeegsanayo nidaamka cabbiraadda gariirada daabka aan xidhiidhka lahayn. Daabadaha rotor-ka ee heerka koowaad ee kombaresarada ayaa la baadhay tijaabada ka hor, lamana helin godad daxalka ah.
Si loo cabbiro walbahaarka gariirka ugu badan ee ka dhici kara daab gudaha baqshadda dhexdeeda, socodka tijaabada ayaa tixgeliyey isku darka xaglaha furitaanka ee hagaha kala duwan iyo xaaladaha heerkulka gudaha, iyo wadar ahaan 6 imtixaano gobol oo isku dhafan ayaa la sameeyay. Xawaaraha tijaabada xawaaraha waxa lagu muujiyay sawirka 7.

Mabda'a aasaasiga ah ee tijaabinta cidhiidhiga ah ee aan xidhiidhka ahayn ayaa loo qaybiyaa laba tillaabo: talaabada ugu horeysa waa in la tijaabiyo qiimaha baaxadda caarada ee daabka hoos yimaada xaaladda resonance ee hoos timaada xaaladda dhabta ah ee shaqada ee daab; Talaabada labaad waa in la xisaabiyo natiijada cidhiidhiga ah ee barta cabbiraadda cadaadiska loo baahan yahay ee dhawaaqa ku salaysan xidhiidhka beddelka ee ka dhexeeya cidhiidhiga daab iyo baaxadda caarada. Barokaca gariirka, xawaaraha resonant iyo natiijada soo noqnoqda ee daab ee geedi socodka xawaaraha wareegga koowaad ee hoos gobolka 1 ayaa lagu muujiyay sawirka 8. dhidibka jiifa ee shaxanka waa lambarka daab, iyo dhidibka toosan waa barokac, xawaaraha resonant. iyo soo noqnoqda resonant kor ilaa hoos. Cadaadiska gariirka ugu horreeya ee daab la helay beddelka ka dib waxa lagu muujiyey Shaxda 1.

Iyadoo la tixraacayo HB 5277-84, xadka daalka gariir-sare ee wareegga sare ee daabka waxaa lagu qiyaasay habka qaadista, iyo 15 xog sax ah ayaa la helay. Xadka daalka ee 107-wareeg-3σ qiimaha daab leh 5% xadka khaladka (ie, 95% heerka kalsoonida, 99.73% heerka badbaadada) waxay ahayd 485MPa. Falanqaynta kaydka daalka-sare ee wareegga-sare iyadoo la adeegsanayo xadka daalka-3σ qiimaha daabku waxa lagu muujiyey Jaantuska 9, halkaas oo ordinate-ku yahay walbahaarka gariirka iyo abscissa waa walbahaarka joogtada ah. Sida laga arki karo Jaantuska 9, diiqada gariirka ee dildilaaca daabka ayaa loo qaybiyaa ka hooseeya qalooca Goodman oo leh kayd daal ah oo ah 1.7, iyo kaydka daalka sare ee wareegga sare ee lagu xisaabiyo iyadoo la adeegsanayo cadaadiska gariirka ugu badan waa 5.2, sidaas darteed daabku wuxuu noqon doonaa aan soo gaadhin waxyeelo daal wareeg ah.

2.3 Falanqaynta faafinta dildilaaca
Si loo go'aamiyo in daabku uu mari karo faafinta daalka iyadoo la raacayo ficilka culeyska beddelka wareegga sare, falanqaynta faafinta daabka ayaa hadda la sameeyaa.
Sharciga koritaanka dildilaaca daalka ayaa lagu muujiyay sawirka 10. Waxaa laga arki karaa jaantuska 10 inay jiraan saddex gobol oo u dhexeeya heerka korriinka dillaaca daalka da/dN iyo culeyska culeyska culeyska ΔK.
a) Gobolka ugu horeeya waa heerka koritaanka dildilaaca daalka tartiib tartiib ah. Waxaa jira daal korriin dildilaac ah ΔKth. Marka ΔK ay ka hooseyso ΔKth, dildilaaca daalku ma koraan ama uma koraan si tartiib tartiib ah;
b) Koritaanka dillaaca daalka ee gobolka labaad wuxuu raacayaa sharciga shaqada awoodda. Heerka kobaca da/dN ee dillaaca daalku waxa lagu muujin karaa shaqada awoodda culayska culayska culeyska ΔK. Qaacidada Paris ayaa si weyn loo isticmaalaa in lagu muujiyo;
c) Gobolka saddexaad waa heerka kobaca degdega ah. Marka dildilaaca uu si tartiib ah u kordho ama gaaro KIC (1 – R), dildilaaca ayaa si degdeg ah u koraya. Sida laga arki karo sawirka 1, dildilaaca daabku wuxuu ka bilaabmaa godka daxalka, korriinka dillaaca daalka wuxuu ka abuurmaa aagga maxalliga ah ee u dhow cidhifka godka daxalka. Falanqaynta gariirku waxay muujinaysaa in cadaadiska gariir-ka-horeeya ee dildilaaca daabku uu yahay culayska cidhiidhiga ah ee cidhifka qaadashada, iyo dildilaaca bilawga ah waxaa iska leh dildilaaca nooca-I. Goobta walaaca iyo barakaca ee u dhow caarada dildilaaca nooca-I waxa loo fududayn karaa sida: Eeg caanaha (1) iyo (2) ee shaxanka.
Halkee: KI waa culeyska culeyska cadaadiska ee caarada dildilaaca-nooca; r waa raadiyaha cirifka ee caarada dillaaca ee isku-duwayaasha cirifka; fij (I) (θ) iyo g (ijI) (θ) waa shaqada culayska iyo barokaca siday u kala horreeyaan.
Marka loo eego makaanikada jaban ee tooska ah, muujinta culeyska culeyska culeyska ayaa ah sida lagu muujiyey qaaciddada (3), halkaasoo: Δσ ay tahay baaxadda culeyska; a waa xajmiga dildilaaca; Y waa isku xidhka qaabka Maaddaama qaabka godka daxalka uu yahay ku dhawaad ​​dildilaaca dusha sare ee elliptical, iskuxidhka qaabka Y waxa loo qaadanayaa 1.12. U beddel qaacidada (3) si aad u hesho (4).
Halka: a0 ay tahay cabbirka dillaaca muhiimka ah ee dillaaca daalka. Haddii cabbirka dildilaaca uu ka yar yahay a0, dillaaca daalku kuma dhici doono daabka.
Birta martensitic, Barsom waxa ay heshay xidhiidhka la taaban karo ee soo socda (5). Halkee: R waa saamiga cadaadiska. Taasi waa, marka saamiga walaaca uu kordho, qiimaha bilowga ee culeyska culeyska culeyska birta martensitic ayaa hoos u dhici doonta.

Xogta muunada ee diiqada gariirka la qiyaasay ayaa si xisaabiyan loo falanqeeyay, waxaana la falanqeeyay inta jeer ee kala qaybinta diiqada gariirka daabka. Histogram-ka qaybinta inta jeer ee walbahaarka gariirka ayaa lagu muujiyey Jaantuska 11. Sida ku cad Jaantuska 11, qaybinta diiqad gariirku waxay u hoggaansantaa qaybinta caadiga ah, iyo qalooca ku habboon wuxuu addeecaa qaybinta X ~ N (36.86, 323.336). Cadaadiska gariirka + 3σ qiimaha (ie 95% heerka kalsoonida, 0.13% heerka badbaadada) waxaa lagu xisaabiyaa inuu noqdo 88 MPa.

Iyada oo ku saleysan diiqada gariirka + 3σ qiimaha iyo walbahaarka joogtada ah ee xawaaraha resonant ee daabka, saamiga walbahaarka R ee bilawga dildilaaca daabku waxa loo xisaabiyaa inuu noqdo 0.2. Laga soo bilaabo qaaciddada (5), waxaa lagu xisaabin karaa in qiimaha marinka culeyska culeyska culeyska ΔKth ee u dhiganta saamiga cadaadiska R ee 0.2 uu yahay 5.31 MPa·m1/2. Laga soo bilaabo caanaha (4), waxaa lagu xisaabin karaa in cabbirka dillaaca halista ah a0 ee dillaaca daalka uu yahay 0.23 mm. Qoto dheer ee godka daxalka lagu cabiray si dhamaystiran waa 0.25 mm. Laga soo bilaabo xisaabinta kor ku xusan, waxaa la arki karaa in marka cadaadiska gariirku uu qaato qiimaha + 3σ, qoto dheer ee godka daxalka wuxuu gaari karaa cabbirka dillaacsan ee muhiimka ah iyo dildilaaca ayaa ballaarin doona. Maaddaama qaybinta cadaadiska gariirku ay raacdo qaybinta caadiga ah, qaybta cadaadiska gariirku ka yar tahay qiimaha + 3σ ma buuxin karto shuruudaha ballaarinta dillaaca. Falanqaynta waxay muujineysaa in tani ay la xiriirto hoos u dhigista hantida maaddada ka dib marka daabku xumaado.

Maadaama jawiga daxalka ahi uu yarayn doono culeyska culeyska culeyska walxaha birta ah, taasoo ka dhigaysa daab aad ugu nugul dillaaca, baaxadda culeyska culeyska culeyska culeyska waxaa loo yaqaan 'daxalka daalka culeyska culeyska culeyska xajmiga xajmiga xajmiga, oo uu matalo ΔKthCF. Hadda qiimihii xadhkaha dulsaarka culayska culayska culayska daabku waa uu rogaal celiyay. Iyadoo loo maleynayo in cabbirka dillaaca muhiimka ah ee daabku yahay 0.25 mm, celceliska qiimaha gariirku waa 36.86 MPa iyo qaacidada (3) ayaa loo isticmaalaa si loo xisaabiyo qiimaha dhibcaha xooga culeyska ee daab hoos yimaada deegaanka daxalka si ay u noqdaan 2.31MPa· m1/2. Falanqaynta waxay muujineysaa in deegaanka daxalka ah uu yareynayo qiimaha bilowga ee culeyska culeyska daabku. Marka culeyska culeyska culeyska ee barta bilowga dildilaaca ee daabku uu gaaro heerka ugu hooseeya ee fidinta dillaaca deegaanka daxalka, dillaaca daalka daxalka ayaa bilaaba, ka dibna fidinta daalka ayaa dhacda.

2.4 Falanqaynta jabka
Falanqaynta jabka ee daabka dillaacsan ayaa muujinaya qaab-dhismeedka microscopic ee aagga isha jabka ee Jaantuska 12. Tilmaamaha isdhexgalka ee caadiga ah ayaa lagu arki karaa aagga isha, iyo qaab-dhismeedka godka daxalka ayaa lagu arki karaa dusha sare ee hadhuudhka. Micromorphology-ga jabka ayaa lagu muujiyey Jaantuska 13. Dildilaaca wuxuu ku fidaa cidhifka qiiqa, iyo astaamaha daalka caadiga ah ayaa la arki karaa ka hor, inta lagu jiro, iyo ka dib kordhinta.

Muunad biraha ah ayaa laga gooyay daabka dillaacsan oo barbar socda jihada dildilaaca. Muunadda ayaa dhulka la miiray si loo eego qaab-dhismeedka yar yar. Qaab-dhismeedka ayaa lagu muujiyay sawirka 14. Sida laga arki karo sawirka 14, tiro badan oo dildilaaca intergranular ah ayaa lagu arki karaa cidhifka qaadashada ee daabka dillaacsan. Qoto dheer ee dildilaaca ayaa ah mid gacmeed yar, qiyaastii 0.25mm, iyo sifooyin dildilaac ah oo is dhexgal ah ayaa laga arki karaa meel u dhow xadka hadhuudhka, taas oo muujinaysa in godadka ku yaal cidhifka qaadashada ee daabka ay sababto daxalka.

Falanqaynta tamarta tamarta ee soohdinta hadhuudhka waxay muujinaysaa in aagga isha jaban ay inta badan ka kooban tahay walxo daxalaysa sida O, S, iyo C, iyo sidoo kale waxaa jira qadar go'an oo curiye O ah aagga ballaarinta. Waxa kale oo jira walxo daxalan sida S iyo O meelaha kale ee godka iyo dusha sare ee daabka, eeg Shaxda 2.

Natiijooyinka falanqaynta jabka ayaa muujinaya in godadka ku yaal cidhifka daabka iyo aagga isha jaban ee hadhuudhka ay sababto daxalka. Marka loo eego heerka dhaawaca daxalka iyo booska dillaaca, aagga isha dildilaaca ayaa asal ahaan u dhow xididka daabka, taas oo muujinaysa in kordhinta daalka ee daabku aanu kaliya la xiriirin heerka dhaawaca daxalka, laakiin sidoo kale Cadaadiska gariir xad weyn oo uu qaaday booskan inta lagu jiro hawlgalka. Daabku waxa laga yaabaa inuu marka hore galo daxal dillaacsan oo ku yaal hadhuudhka, ka dibna fidinta daalku waxay ku dhacdaa ficilka cadaadiska shaqada.

3 Falanqaynta Sababta oo Dhamaystiran

Sababaha cilladda daabku iyo jabka ayaa lagu soo koobay sida soo socota: garbaha rotor-ka ayaa inta badan ka shaqeeya xeebaha iyo dhulka gudaha ah ee qoyan iyo meelaha kulul. Jawigu waxa uu ka kooban yahay heerar sare oo ah warbaahinta wasakhaysan sida baaruudda iyo koloriin, qiimaha pH-ga waa mid hooseeya. Iyada oo ay saameyn ku leedahay deegaanka, garbaha ayaa marka hore daxay, oo godad iyo godadka aan sinnayn ayaa ka sameysan cidhifka hawada. Samaynta godadka daxalka waxay soo saartaa feejignaanta walaaca maxalliga ah, sidaas darteed dildilaaca daxalka daxalka ee garbaha ayaa ka soo jeeda godadka daxalka.

Daxalashadu waxay si weyn u daciifisaa xoogga isku xidhka ee u dhexeeya miraha maaddooyinka waxayna yaraynaysaa qiimaha bilowga ee culayska culayska walxaha. Marka la eego ficilka cadaadiska gariir-wareegga sare, godadka daxalka waxay bilaabaan inay isu beddelaan dildilaaca. Marka qiimaha culayska culayska cadaadiska ee dildilaaca u dhigma ee godka daxalka ee daabku gaadho qiimaha bilowga ah ee culayska culayska culayska culayska culayska culayska culayska cadaadiska ee kordhinta dildilaaca daxalka daxalka, dildilaaca daalka daxalka ayaa bilaaba. Ka dib, iyada oo la raacayo ficilka isku dhafan ee deegaanka daxalka ah iyo culeysyada beddelka wareegga sare, dildilaaca daalka daxalka ayaa kor loogu qaadayaa inuu balaadhiyo, iyo ugu dambeyntii daalka daxalka ee daalku waa uu sababay.

4 Tallaabooyinka hagaajinta iyo xaqiijinta

4.1 Tallaabooyinka hagaajinta
Maaddaama daabyada rotor-ku ay buuxiyaan shuruudaha qaab-dhismeedka iyo waxqabadka hawada marka loo eego qaab-dhismeedka, labadan horumar ee soo socda ayaa laga tixgaliyaa dhinaca habka:
a) Inta lagu jiro habka been-abuurka ah ee foornada, heerkulka heerkulka ayaa la xakameynayaa si loo hagaajiyo caabbinta daxalka ee walxaha;
b) Habka aluminium heerkulka hooseeya ayaa lagu daraa dusha sare ee daabka si loo hagaajiyo caabbinta daxalka ee daabka.

4.2 Xaqiijinta tallaabooyinka
Si loo xaqiijiyo waxtarka tillaabooyinka, tijaabooyinka daxalka buufinta milixda ayaa la sameeyay muunado isku mid ah. Marka loo eego shuruudaha GJB150.11A-2009[19], muunadaha ayaa loo qaabeeyey, cabbiradana waxaa lagu muujiyey Jaantuska 15. Saddex nooc oo shaybaar ah ayaa lagu caddeeyey 590 ℃ oo aan lahayn aluminium, saddex nooc oo shaybaar ah oo 580 ℃ ah oo aan lahayn aluminium, iyo saddex xajin at 580 ℃ leh aluminium ayaa loo qaaday tijaabooyinka buufinta milixda, iyo saamaynta habka aluminiumka iyo heerkulka heerkulka ku buufinta iska caabinta daxalka milixda ee 1Cr12Ni2WMoVNb ayaa la sahamiyay. Halbeegyada tijaabada ee habka tijaabada ayaa lagu muujiyay shaxda 3, iyo muuqaalka qaybta tijaabada ka dib 96 saacadood oo daxalka buufinta milixda ah ayaa lagu muujiyay sawirka 16.

Natiijooyinka imtixaanku waxay muujinayaan in iska caabbinta daxalka ee 580 ℃ muunada xanaaqsan ay aad uga wanaagsan tahay kan 590 ℃ muunada la dabcay; lakabka aluminiumku wuxuu si weyn u daahiyaa daxalka substrate-ka wuxuuna door ka ciyaaraa iska caabinta daxalka buufinta milixda.
Ka dib markii la hirgeliyo tallaabooyinka hagaajinta ee kor ku xusan, daabadaha rotor ee matoorka ee gaadhay dhammaadka noloshiisii ​​adeeg waa la kala saaray oo la baadhay, mana dhicin wax daxal ama dillaac ah, taas oo muujinaysa in tallaabooyinka la xaqiijiyay inay waxtar leeyihiin.

Ugu Dambeyn

Cilmi-baaris la xidhiidha ayaa lagu sameeyay daxalka iyo jabka daabyada inta lagu jiro tijaabada nooc ka mid ah matoorka, iyo gabagabada soo socota ayaa la soo saari karaa:

Marka loo eego falanqaynta jilitaanka, waxaa la arki karaa in garbaha ay leeyihiin dhawaaq ka hooseeya xawaaraha gaabiska ah; marka loo eego tijaabada cabbiraadda culeyska aan la xiriirin ee mashiinka oo dhan iyo natiijada cabbiraadda daal-wareegga sare ee natiijooyinka cabbiraadda garbaha, waxaa la caddayn karaa in garbaha ay si kalsooni leh ugu shaqeeyaan xaalad aan daxal ahayn.

Sababta ugu weyn ee jabka ayaa ah in daabku marka hore daxaloobaan, daxalkuna waxa uu yareeyaa heerka fiditaanka dillaaca daalka ee walxaha. Marka qiimaha factor xoojinta stress ee dildilaaca u dhigma ee godka daxalka ee daab gaadho heerka culayska culayska culayska factor ee kordhinta daxalka daxalka dildilaac ah ayaa la bilaabay, ka dibna daal failure dhacaa hoos tallaabada wareegga sare beddelka. raran. Saamaynta daxalka on xadka fidsan dildilaaca daal la xidhiidha dhexdhexaad ah daxalka, ururka iyo sifooyinka alaabta, heerkulka, ratio stress iyo foomka load, taas oo xad adag oo u baahan cilmi-baaris qoto dheer.

Waa lagama maarmaan in fiiro gaar ah loo yeesho fikradda naqshadeynta daab daahan difaaca. Tusaale ahaan, habka aluminiumka heerkulka hooseeya wuxuu si wax ku ool ah u wanaajin karaa caabbinta daxalka iyo nolosha adeegga daabka. Si kastaba ha ahaatee, habka aluminium heerkulka hooseeya ayaa laga yaabaa inuu saameyn ku yeesho xuduudaha sida xadka fidinta dillaaca, iyo baaxadda saameynteeda waxay u baahan tahay cilmi-baaris qoto-dheer iyada oo loo marayo tijaabooyin ku habboon.