1960 ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੇਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਨੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਿਖਾਈਆਂ। ਉੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਲੇਜ਼ਰ ਬੀਮ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਲੱਗ ਗਈ (ਕੋਰਬਿਨ ਐਟ ਅਲ. 2004)। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਰਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਕਲੈਡਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਕਲਪ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਦ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਮੋਰਗਾਡੋ ਅਤੇ ਵੈਲੇਨਟੇ 2018)।

ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਵਿੱਚ, ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਇੱਕ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵੇਲਡ ਬੀਡਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਬਸਟਰੇਟ ਸਮੱਗਰੀ ਉੱਤੇ ਸਟੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਧਾਤੂਆਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬਾਈਡਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਹਨ ਜੋ ਘ੍ਰਿਣਾਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (Lachmayer et al. 2018)। ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲਚਕੀਲੇ ਗੋਲ ਸਟਾਕ ਦੀ ਕਲੈਡਿੰਗ ਗੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਈਬੋਲੋਜੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲੇਜ਼ਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਸਰੋਤ ਲਈ ਉੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਕਸਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਸਟੈਂਪਿੰਗ (ਲੇਵੀ ਐਟ ਅਲ. 2003) ਲਈ ਖਰਾਬ ਡਰਾਇੰਗ ਡਾਈਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਐਡੀਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਿਰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਅਤੇ ਪਾਊਡਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਫਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਫ-ਐਕਸਿਸ ਜਾਂ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ (Lammers et al. 2018) ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁੱਧ ਕਲੈਡਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਧਾਤ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਮ੍ਹਾਂ ਦਰਾਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਜਾਂ ਪਾਊਡਰ ਫਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਬੰਦ-ਧੁਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੂਝਵਾਨ ਐਡਿਟਿਵ ਕੰਮਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਪਾਊਡਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰ ਨੋਜ਼ਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਐਡਿਟਿਵ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਲਈ ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਵੱਡਾ ਬਿਲਡ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਬਿਲਡ-ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਿਊਬਿਕਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਫ੍ਰੀਫਾਰਮ ਸਤਹਾਂ ਉੱਤੇ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰਵਾਇਤੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਟਿਵ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵੇਲਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਲੇਜ਼ਰ ਕਲੈਡਿੰਗ ਸਿਰਫ ਧਾਤਾਂ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ ਜਾਂ ਕਾਰਬਾਈਡ ਵੀ 3D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉੱਨਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੂਪਸ ਦੁਆਰਾ ਲਾਭ ਉਠਾਇਆ ਗਿਆ, ਲੰਬੇ ਪ੍ਰਿੰਟ ਅਵਧੀ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ-ਸੰਬੰਧਤ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਏ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।