ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਬੇਬਿਟ ਧਾਤੂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿਰਹਾਣਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਬਿਟ ਮੈਟਲ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੈਬਿਟ ਮੈਟਲ ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਰੀਕਾਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਿਪੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬੈਬਿਟ ਮੈਟਲ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1 ਪਛਾਣ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਕੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੇਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, ਆਦਿ, ਸਾਰੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਸੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰਿਪੇਅਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਝਾੜੀਆਂ ਲਈ TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਿਪੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸਫਲ ਅਭਿਆਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।

2 ਬੱਬਿਟ ਅਲੌਏ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

2.1 ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

Babbitt ਅਲੌਏ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਚੰਗੀ ਏਮਬੈਡਿੰਗ, ਰਗੜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ। ਹਾਰਡ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕਣ ਨਰਮ ਪੜਾਅ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਫਟ ਫੇਜ਼ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਏਮਬੈਡਿੰਗ, ਪਾਲਣਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਬਾਈਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਨ-ਇਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਰਮ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਕੰਕੇਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਬਿੰਦੂ ਕਨਵੈਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਚੈਨਲ ਬਣਨ ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਅਤੇ ਕਨਵੈਕਸ ਕਠੋਰ ਕਣ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

2.2 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਮਾਡਲ

ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੇਲ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼, ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗਜ਼ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਣੀ 11 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ZSnSb6Cu8 ਅਤੇ ZSnSb4Cu1।

2.3 ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਟੇਲ ਸ਼ਾਫਟ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ਿੰਗ (ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ) ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਰੂਪ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

(1) ਸਥਾਨਕ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ

ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੁਸ਼ਿੰਗ 'ਤੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਪਰਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲੱਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

(2) ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ

ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਲਣ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦੋਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸੜ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਪਰਤ ਵੀ ਡਿਲੀਮੀਨੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕਾਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

3 ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ Babbitt ਮਿਸ਼ਰਤ ਿਲਵਿੰਗ ਗੁਣ

ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ (240°C) ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਤਰਲਤਾ ਹੈ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪੂਲ ਵਿੱਚ ਟਿਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਵੇਲਡ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਅਭਿਆਸ ਦੁਆਰਾ, ਨਵੇਂ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਨਾਲੋਂ ਸਰਲ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੇਠਾਂ TIG ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

3.1 Babbitt ਮਿਸ਼ਰਤ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਗੁਣ

ਟਿਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੋਲਡਰ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨੋਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਲਕਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਰਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਾਫਟ ਸੋਲਡਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

(1) ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਚਾਲਕਤਾ ਹੈ;

(2) 200 ℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ;

(3) ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ ਹੈ;

(4) ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਅਤੇ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਬਿਜਲਈ ਚਾਲਕਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 8% ~ 15% ਤਾਂਬੇ ਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਟ) ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਰੋਧ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ) ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਚਾਲਨ ਮਾਰਗ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ 'ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਡਰ ਜੋੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ, ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੋਲਡ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਿਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਤੱਤ ਹੈ। ਇਹ ਧਾਤੂ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਸ ਮੈਟਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Cu, Fe, Ni, ਆਦਿ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਹਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ZnCl2 ਹੈ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਮੁਫਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਕਸਾਈਡ ਪਰਤ ਕਲੋਰਾਈਡ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਸ ਤਾਂਬੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਘਲਾ ਹੋਇਆ ਸੋਲਡਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਾਂਬੇ 'ਤੇ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3.2 ਨਰਮ ਸੋਲਡਰ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਸਾਫਟ ਸੋਲਡਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 26.1% Pb ਦੀ ਯੂਟੈਕਟਿਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ 183 ℃ ਦੇ ਯੂਟੈਕਟਿਕ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ Sn-Pb ਮਿਸ਼ਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਘੱਟ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ-ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹੱਥ ਨਾਲ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, Sn-50% Pbd ਅਲਾਏ ਚੁਣੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਘਟਦਾ ਹੈ, Pb ਵਿੱਚ Sn ਦੀ ਘੁਲਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, Sn ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; Sn-Pb-Sb ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ, SnSb ਇੰਟਰਮੈਟਲਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਖਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ; Sn-5%Ag ਅਤੇ Sn-5%Sb ਮਿਸ਼ਰਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ 200 ℃ ਤੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯੂਟੇਕਟਿਕ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਗਿੱਲੇਪਣ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸੋਲਡਰ ਲਈ, ਉੱਚ ਪੀਬੀ ਅਲਾਏ ਚੁਣੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Pb-10% Sn ਜਾਂ Pb-5% Sn-1.5%Ag ਮਿਸ਼ਰਤ। ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ Sn ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 173K) 'ਤੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਲਡਰ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਹਨਾਂ ਸੋਲਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, 0.001% ਅਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਤਰਲ ਸੋਲਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ; ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.1% ~ 0.5% Sb ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪ-ਰੋਧਕ ਸੋਲਡਰ 5% Sb ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀਮਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ (0.1% ~ 0.5%) ਪੀਬੀ-ਐਸਐਨ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਪਿੱਤਲ ਵਿੱਚ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। 0.1%~0.25% Bi ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ eutectic Sn-Pb ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਫੈਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ Bi 0.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੋਲਡਰ ਸਤਹ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੈਡਮੀਅਮ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਸੋਲਡਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ; ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ 0.25% Cu ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ Cu-Sn ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; 0.01% P ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਸਫੋਰਸ ਤਾਂਬੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ 'ਤੇ ਸੋਲਡਰ ਦੀ ਗਿੱਲੀਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ; ਗੰਧਕ (S) ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੋਲਡਰ ਵਿੱਚ S ਸਮੱਗਰੀ 0.001 5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ Zn ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 0.003% Zn ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸੋਲਡਰ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3.3 ਬੱਬਿਟ ਅਲੌਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੰਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਸ ਹਨ:

(1) ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਰਾਡ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਦੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ-ਐਸੀਟੀਲੀਨ ਦੀ ਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨੁਕਸ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਅਤੇ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦਾ ਤਰਲ ਜੋ ਬਾਹਰ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ; ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਬਿਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਕਸੀਜਨ-ਐਸੀਟੀਲੀਨ ਲਾਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਰਵਾਇਤੀ ਵਿੰਡ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਫਿਲਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ;

(2) ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਗੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ: ① ਬੇਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਿੰਡ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪੇਰੈਂਟ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਵੇਲਡ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਪਿਘਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ② ਸ਼ੁੱਧ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹਥੌੜੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਘਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੇਲਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਬਰਕਰਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਅੰਡਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ③ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਈ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 500 A ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕ੍ਰੋਮੀਅਮ ਆਇਰਨ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਤਲੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਾਲੇ ਪੋਰਸ ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟੀਆਂ-ਦੀਵਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਅੰਡਰਕੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

4 TIG ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਛੋਟੇ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਸੀਟੀਲੀਨ ਬਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਆਕਸੀਸੀਟੀਲੀਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅੰਡਰਕਟਸ, ਅਧੂਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਕਸੀਸੀਟੀਲੀਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਹੇਠਾਂ Babbitt ਅਲੌਏ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੋਗ ਦਰ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅੰਡਰਕਟਸ, ਅਧੂਰੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਪੋਰਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਆਕਸੀਸੀਟੀਲੀਨ ਬ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਆਇਰਨ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਜੀਵਨ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬੱਬਿਟ ਅਲਾਏ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਦੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪੜਾਅ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

4.1 ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ

(1) ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ, ਮਾਡਲ ZSnSb11Cu6 ਅਤੇ ZSnSb8Cu4 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਿਘਲਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਧਾਤ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਿਘਲਣ (ਛੋਟੇ ਕਰੂਸੀਬਲ) ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਸਮੱਗਰੀ ਚੁਣੋ। ਛੋਟੀ ਕਰੂਸੀਬਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ੁੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਦਰਲੀ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ∠ 30×30×2 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਗਰੂਵ ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਣ 20°~40° ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਤਰਲ ਨੂੰ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਚਮਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਗਰੋਵ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਐਂਗਲ ਸਟੀਲ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।

(2) ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਅਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਧਾਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਯੋਜਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਆਕਸਾਈਡ ਫਿਲਮ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਟਲ ਕਲੀਨਿੰਗ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

4.2 ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

(1) TIG DC ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਆਰਗਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਆਰਗਨ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 8 ਤੋਂ 10 L/min ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿਆਸ 3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ; ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੋਜ਼ਲ; ਹੈੱਡਬੈਂਡ ਫੋਟੋਕ੍ਰੋਮਿਕ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਮਲ ਰਹੋ;

(2) ਫਲੈਟ ਵੈਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਵੇਲਡ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਹਿਲਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚਾਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੇ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਘੁਸਪੈਠ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਫਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚਾਪ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, TIG ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਅੰਦਰਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਚਾਪ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ; ਫਿਰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੈਰ ਰਹੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਐਸੀਟੋਨ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਵਰਤੋ; ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਆਕਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਰ ਫਿਲਿੰਗ ਰਿਪੇਅਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰੋ;

(3) ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਏ ਦਾ ਪਿਘਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ। ਚਾਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰ-ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੈਬਿਟ ਮਿਸ਼ਰਤ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚਾਪ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਪ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

(4) ਵੈਲਡਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੋਟੋਸੈਂਸਟਿਵ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ; ਜਦੋਂ ਹਰੇਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਚਾਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਾ ਹਟਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਪੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਸਕੇ; ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਉਪਾਅ ਕਰੋ;

(5) ਵੇਲਡ ਦੀ ਆਖਰੀ ਪਰਤ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਅਸਲ ਸਤਹ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅੰਡਰਕੱਟਸ ਅਤੇ ਅਨਫਿਊਜ਼ਡ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਚਿੱਤਰ 2 ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

5 ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਲੇਖਕ ਨੇ ਉਸੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 3 ਸੀ㎡ ਦੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਾਲ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ। 12 mm ਦਾ, 30 mm ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ 35 mm ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ। ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਰਣੀ 2 ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਹ ਸਾਰਣੀ 2 ਤੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਣ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟੇਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਜਹਾਜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਬਿਟ ਅਲੌਇਸ ਦੀ ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰੇਗੀ। ਬੈਬਿਟ ਅਲਾਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਟੀਆਈਜੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਦਰਸ਼ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।