Аерокосмичката област има исклучително строги барања за перформансите на материјалите и квалитетот на деловите. Сите мали дефекти можат да доведат до сериозни безбедносни проблеми и огромни економски загуби. Со континуираниот напредок на науката и технологијата, технологија за ласерско обложување, како напредна технологија за модификација и поправка на површини, сè повеќе се користи во воздухопловната област, обезбедувајќи силна техничка поддршка за подобрување на перформансите и сигурноста на воздухопловните делови.

1. Специфична примена на технологијата за ласерско обложување во воздухопловната област

(I) Поправка и зајакнување на делови од авионски мотори
Аерокосмичките мотори работат во сурови работни услови на висока температура, висок притисок и голема брзина. Нивните делови како што се лопатките на турбините, водилките, деловите од комората за согорување итн. се склони кон абење, корозија и термички замор. Технологијата за ласерско обложување може да обложи високо-перформансни легирани премази на површината на оштетените делови, да поправи истрошени и кородирани делови, да ја подобри тврдоста на површината, отпорноста на абење, отпорноста на корозија и отпорноста на термички замор на деловите и да го продолжи животниот век на авионските мотори.

На пример, за лопатките на турбините, поради високата температура на работната средина од над 1000℃ и триењето и корозијата од брзиот проток на гас, на површината на лопатката е склона кон појава на пукнатини и абење. Технологијата на ласерско обложување се користи за обложување на површината на лопатката со премаз од легура на база на кобалт или никел, отпорен на висока температура, абење и корозија, што може ефикасно да ги поправи оштетувањата на површината на лопатката и да го подобри животниот век и сигурноста на лопатката.

(II) Поправка и зајакнување на структурните делови на авионите
За време на долготрајниот лет на воздухопловот, неговите структурни делови како што се крилата, трупот, опремата за слетување итн. лесно се засегнати од фактори како што се оптоварувања со замор, корозија и надворешни влијанија, што резултира со проблеми како што се пукнатини, абење и корозија. Технологијата за ласерско обложување може да обложи оштетените делови од структурните делови со легури со висока цврстина, отпорност на замор и корозија, да ги поправи оштетувањата на структурните делови, да ја подобри цврстината и животниот век на замор на структурните делови и да ја обезбеди безбедноста на летот на воздухопловот.

На пример, кај опремата за слетување на авиони, поради огромните ударни оптоварувања и триење за време на слетувањето и таксирањето, клипната шипка, актуаторот и другите делови од опремата за слетување се склони кон абење и корозија. Употребата на технологија за ласерско обложување за обложување на површината на овие делови со премази од легури отпорни на абење и корозија може ефикасно да го подобри животниот век и сигурноста на деловите од опремата за слетување.

(III) Производство на воздухопловни делови
Технологијата на ласерско обложување може да се користи за производство на некои сложени делови во воздухопловната област, како што се тенкоѕидни структурни делови, шупливи сечила, структурни делови во форма на саќе итн. Преку технологијата на ласерско обложување, може да се постигне производство на делови во облик на мрежа, да се намали дозволената количина за обработка, да се подобри искористеноста на материјалите и да се намалат трошоците за производство.

На пример, кога се користи технологија за ласерско обложување За производство на шупливи сечила, металните материјали можат да се обложат слој по слој на јадрото за да се формира обликот на сечилото, а потоа јадрото може да се отстрани за да се добие шупливо сечило. Овој метод на производство може да произведе сечила со сложени внатрешни структури и високи перформанси, подобрувајќи ја работната ефикасност и сигурноста на сечилото.

2. Супериорноста на технологијата за ласерско обложување во воздухопловната област

(I) Висока прецизност и висока контрола
Технологијата за ласерско обложување користи ласерски зрак со висока густина на енергија како извор на топлина, што може да постигне прецизно локално загревање и обложување. Дебелината, ширината и обликот на слојот за обложување може прецизно да се контролираат со прилагодување на параметрите на ласерскиот процес, што може да ги задоволи барањата за високопрецизна поправка и производство на воздухопловни делови.

(II) Зона со ниска топлина
Брзините на загревање и ладење за време на процесот на ласерско обложување се многу брзи, влезот на топлина е мал, а зоната погодена од топлина на основниот материјал е мала, што нема да предизвика деформација на основниот материјал и влошување на организациските својства. Може да ја одржи димензионалната точност и механичките својства на деловите и компонентите, и е особено погоден за поправка и производство на воздухопловни материјали со висока чувствителност на топлина.

(III) Добро металуршко врзување
Ласерскиот слој за обложување формира силна металуршка врска со основниот материјал, со висока јачина на сврзување и не е склонен кон лупење, пукање и други проблеми, што може да обезбеди добра сигурност и работен век на поправените и произведените делови.

(IV) Материјали за обложување со високи перформанси
Технологијата за ласерско обложување може да избере различни високо-перформансни легирани материјали како материјали за обложување, како што се легури на високи температури, легури на титаниум, легури на база на кобалт, легури на база на никел итн. Овие материјали имаат одлични механички својства, отпорност на корозија и перформанси на високи температури, и можат да ги задоволат барањата за високи перформанси на делови и компоненти во воздухопловната област.

(V) Зелена и еколошка заштита
Технологијата за ласерско обложување е зелена и еколошка технологија на производство. Не произведува загадувачи како што се отпадни гасови, отпадни води и остатоци од отпад за време на процесот на обложување. Еколошка е и ги исполнува барањата за заштита на животната средина од воздухопловната област.

3. Заклучоци извлечени од ситуацијата опишана во овој напис

Технологијата за ласерско обложување има широки перспективи за примена и огромен потенцијал за развој во воздухопловната област. Преку поправка и зајакнување на делови од воздухопловни мотори и структурни делови од авиони и производство на воздухопловни делови, може да се подобрат перформансите и сигурноста на воздухопловните делови, да се намалат трошоците за одржување, да се продолжи работниот век и да се обезбеди силна техничка поддршка за развојот на воздухопловната индустрија. Со континуираниот развој и подобрување на технологијата за ласерско обложување, се верува дека нејзината примена во воздухопловната област ќе станува сè пообемна, давајќи поголем придонес за промовирање на напредокот на воздухопловната технологија.