クレーン ローラーは、クレーンの重要な耐荷重コンポーネントです。 Q345b製です。通常、加工中に大きなせん断応力がかかります。長期間の使用により、座面には激しい磨耗や剥離（磨耗斑、深い溝、穴など）が発生します。 ）、吊り上げ時の安定性に影響を与え、重大な吊り上げ事故を引き起こす可能性があります。下の写真では、東部電力株式会社のドラムとギアリングの座面に深刻な深い溝とピットが発生しており、クレーンの動作の安定性に重大な影響を与えています。評価後、レーザークラッディングを使用して摩耗した表面を修復し、最終的に寸法を復元し、機械的性能要件を満たすようにしました。

クレーンドラム内輪座面の補修

シーリング カバーはロールネック シールのキャリアです。シール性が必要な場合は、耐摩耗処理後にワークが変形することがなく、形状や寸法精度が復元できるように十分な取り代を持たせる必要があります。

1) シーリングカバーのレーザークラッディングの技術要件:

• a) シール カバーは油膜を保持するロールネック シールのキャリアであり、動作中にゴム製シールとの摩擦と磨耗が発生します。
• b) シールカバーは 35# 鋼製で、作業面は耐摩耗性が必要です。耐摩耗層の厚さ: 0.2-0.5mm;
• c) クラッド層は硬度が高く、表面硬度値: ≥70HRC、錆びない優れた耐食性を備えています。
• d) シールカバーは高温、水のかかる環境で使用されるため錆びやすいため、全体的な防錆処理が必要です。

2) シールカバーの作業面の耐摩耗性強化とレーザー被覆のための技術的ソリューション:

当社の QS-Ni05 材料を使用したレーザー クラッディングでは、ワークピースの表面に均一なクラッディングが導入されます。 QS-Ni05材は複合材です。セラミック粒子の存在により、耐摩耗性が大幅に向上し、母材であるNiベースの耐錆性、耐食性が非常に優れています。レーザークラッド耐摩耗層の厚さは0.7mm以上に制御され、耐摩耗層の厚さが約0.25mmになるように0.3~0.4mm以上確保されています。

3) レーザークラッド材料とプロセステストの結果:

QS-Ni05 は、当社の材料ライブラリで一般的に使用されている耐摩耗性材料です。安定した成形プロセス、強い耐酸化性、常温および高温での耐摩耗性という利点があります。

写真にある50～120μm程度の丸い粒子がセラミック粒子です。セラミック粒子はマトリックス合金クラッド層に分散して分布しており、その周囲の溶解は少なく、セラミック粒子とマトリックスがある程度の相互溶解と拡散を有しており、両者が非常に強く結合していることを示しています。さらに、母母材と鋼母材は良好な冶金的結合を示し、融合には亀裂や穴などの欠陥は見られません。

QS-Ni05 硬度: 表3.8 QS-Ni05硬さ試験結果

QS-Ni05はセラミック粒子を配合した複合材料です。母合金が結合相（軟質相）となり、セラミック粒子が硬質相となり、耐摩耗性が大幅に向上します。図で測定された硬度値は、硬度の母合金です。

4) プロセス申請ケース:
クレーンのローラー座面とギアリング外面の補修

基板 Q235、クラッド材 QS-Ni05、クラッド厚 4mm
クレーン ローラーは、クレーンの重要な耐荷重コンポーネントです。 Q345b製です。通常、動作中に大きなせん断応力がかかります。長期間使用すると座面に激しい磨耗や剥離（磨耗斑、深い溝、凹みなど）が発生します。そのため、吊り上げ時の安定性に影響を与え、重大な吊り上げ事故を引き起こす可能性があります。下の写真では、東部電力株式会社のドラムとギアリングの座面に深刻な深い溝とピットが発生しており、クレーンの動作の安定性に重大な影響を与えています。評価後、レーザークラッディングを使用して摩耗した表面を修復し、最終的に寸法を復元し、機械的性能要件を満たすようにしました。